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Puma RC vs. Puma ST : Ford refait le duel entre David et Goliath

07/05/2021

C'est un peu David contre Goliath... mais pas tout à fait comme vous l’imaginez.

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Le Puma ST, premier SUV Performance de Ford en Europe, est au centre d'un duel épique contre une version miniature particulièrement énervée dans un nouveau film passionnant publié aujourd'hui par Ford.

Puma ST vs. Puma RC oppose le SUV compact sportif Puma ST de 200 ch, piloté par la star du rallye Louise Cook, à une réplique radiocommandée (RC) à l'échelle 1/10, pilotée par le pilote RC professionnel Lee Martin dans une spectaculaire course contre la montre.

Réalisé sur le circuit automobile emblématique de Brands Hatch, au Royaume-Uni, ce face-à-face unique constitue le test ultime de l'agilité du Puma ST. Grâce à ses capacités sportives, le Puma ST grandeur nature peut faire le tour du circuit Indy de Brands Hatch, long de 1,9 kilomètre, en une minute.

De son côté, le modèle Puma ST RC à l'échelle 1/10 doit effectuer trois tours de la piste de karting de 220 mètres de Brands Hatch, une fidèle réplique du circuit Indy grandeur nature qui reproduit ses six virages serrés. Avec un objectif de temps au tour d'environ 20 secondes pour la Puma ST à l'échelle réduite, le duel a exigé une performance maximale des voitures et des pilotes, ce qui a donné lieu à un final particulièrement indécis.


Une réplique 1/10 sur mesure face au modèle original


Sportif et agile, le Puma ST est propulsé par un moteur essence EcoBoost 1.5l de 200 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes.

Doté d'un châssis sur mesure inspiré de la Fiesta ST, d’un différentiel à glissement limité (LSD) - une première sur le segment - et de suspensions développées et brevetées par les ingénieurs Ford Performance, le Puma ST dispose également de modes de conduite sélectionnables, dont le mode Track, pour un large éventail de scénarios de conduite. Le mode Track paramètre les caractéristiques dynamiques du véhicule pour obtenir les meilleurs temps au tour possibles et une expérience de conduite des plus pures.

Pour donner au Puma ST les meilleures chances de victoire, qui de mieux placée que la pilote de rallye britannique Louise Cook ? Cette dernière a remporté la Coupe FIA des voitures de production à deux roues motrices ainsi que le titre de championne britannique des rallyes à deux reprises.

Modèle unique et personnalisé à l'échelle 1/10, développé par la société britannique Designworks spécialement pour la compétition, le Puma ST RC est basé sur une plateforme ARC R12FF et utilise un moteur électrique de 402 W pour atteindre une vitesse de 80 km/h.

Conçue avec soin pour refléter le plus fidèlement possible le véhicule de taille normale, le Puma ST RC est doté d'une traction avant, comme la vraie voiture. Sa carrosserie légère a été fabriquée en polystyrène à haute résistance aux chocs (HIPS) à l'aide des données techniques numériques de la vraie voiture et d'une fraiseuse commandée par ordinateur.

Les détails tels que les roues, les rétroviseurs extérieurs et les essuie-glaces, ont été imprimés en 3D dans les moindres détails. Même l'extérieur vert Mean est identique au Puma ST disponible en concessions, avec la même peinture acrylique à base d'eau.

Aux commandes, Lee Martin est un pilote de course professionnel de véhicules télécommandés qui compte six titres de champion d'Europe et 13 titres de champion britannique à son actif.

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[1] Basé sur une charge complète de 602 km avec l'Explorer RWD Extended Range sans options. Autonomie estimée selon la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers (WLTP). Les chiffres indiqués sont fournis à des fins de comparabilité et doivent être comparés uniquement à d'autres véhicules testés selon les mêmes procédures techniques. L'autonomie réelle varie en fonction de divers paramètres, tels que les conditions extérieures, la température, les habitudes de conduite, le profil de la route, l'entretien du véhicule, l'âge et la détérioration de la batterie lithium-ion. L'autonomie globale WLTP de 602 km reflète un cycle de conduite mixte effectué dans des conditions contrôlées avec une température ambiante de 23 degrés Celsius et aucune charge climatique ou électrique.

[2]Location longue durée 36 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d’un Ford Puma Titanium 1.0 FlexiFuel Hybrid 125ch (mHEV) neuf disponible sur stock avec options, 2023.75MY au tarif du 17/07/2023, soit in 1er loyer de 4490€ puis 35 loyers de 199€. Loyers hors malus écologique et carte grise. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des km supplémentaires. Offres non cumulables réservées aux particuliers du 01/04/2024 au 30/04/2024 dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€,RCS Nanterre n° 393 319 959, rue du 1er mai, immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d’assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr) Modèle présenté : Puma Titamium 1.0 Flexifuel Hybrid 125ch (mHEV) BVM6 2023.75MY avec options, au tarif du 17/07/2023, au prix total remisé de 23600€ soit un premier loyer de 3990€ puis 35 loyers de 335€

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